女人購物狂

產品說明

規格

品牌：LEGO樂高

材質：塑膠

外盒尺寸：長35x寬9x高19cm

年齡：1歲半以上

產地：依收到商品產地標籤為主(中國、匈牙利、墨西哥、捷克、丹麥、倫敦)

積木數量共29PCS

運送及保固說明

●本產品內袋拆封、外盒壓損後即無法恢復原狀，可能會導致影響您的退貨權益，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封

●運送過程外盒偶有碰撞擠壓，但並不最新出版損及內盒產品的完整性，如嚴格要求外盒完整者請慎重考慮

關於包裝

樂高由於外包裝盒子比較軟，我們會在外面在套上氣泡紙， 盡量減少壓力對盒子的衝擊力。但是因為是貨運運送，途中難免擠壓受損，加上目前國內個別快遞人員素質參差不齊，無法保證盒子的外觀。也無法處理因外觀而要求換貨的要求,所以，對外觀要求完美者請仔細思量再購買,謝謝您

紀念日禮物

旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市，北京、天津、河北省協同發展更進一步，大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》（以下簡稱《方案》），計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著，京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進，成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達，形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士，清晨搭高鐵去北京上班，晚間再搭高鐵從北京返回廊坊，車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」，跨省通勤，覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導，國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》（以下簡稱《綱要》）的重要舉措。

《方案》顯示，到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸，到2020年，與既有路網連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出，與發達的公路、航空相比，京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中，京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此，為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》，城際鐵路網建設提上日程，《方案》應運而生，提出要建設「軌道上的京津冀」，滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心，在交通一小時可到達範圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵，將北京、天津與河北地區的民眾組織起來，讓京津冀成為一個超特大城市，民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個，最多的是重慶市有2800多萬人口，京津冀形成共同生活圈之後，將成為地表人口最多的城市群，約有1億人口。

（林瑞益）

中國時報【林欣儀╱台中報導】

老屋變身又一例！隱身於台中市民生北路巷弄內的一棟抿石子房舍，原是中興大學第3任校長劉道元官邸，荒蕪20年無人居住，日前由汎朋實業總經理林俊谷夫妻得標承租，經半年改造，保留老屋特色，搖身一變成藝文咖啡館重新開張。

劉道元於1967至1972年間擔任興大校長，校方指出，他任內積極擴建校舍、充實設備，當時校地增加19公頃，並成立文學院與台中夜間部、改制為國立大學，對學校貢獻良多，在官邸居住20多年，直到他20年前去世，該棟房舍才荒蕪。

為活化校產，中興大學5月間進行該棟房舍標租，並由林俊谷承租，歷經半年改造，拆掉老屋的大紅鐵門與圍牆，保留灰白色調的兩層樓主建築，一樓並採用大片落地玻璃、引進自然光，牆面與房舍格局採部分保留，展露歲月斑駁的痕跡。

老屋重新開張，1樓規畫為用餐區、2樓為藝文空間使用，盼延續校長故居的溫馨感受，明年1月還將舉辦劉道元前校長紀念特展，未來也會不定期舉辦藝術展及電影放映。負責人林宜蓮說，要讓老屋代表的文化延續下去。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家羽╱綜合報導】

超馬好手陳彥博日前南極Antarctic 250公里超馬賽以第2名完賽，並以總積分第1取得2016年4大極地賽總冠軍，值得一提的是，陳彥博也是第一位同年內完成4大極地賽事的亞洲選手。

陳彥博在南極洲賽前的4大賽總積分雖排名第1，但僅領先第2名4分、第3名7分，因此與對手戰況略顯膠著，只要一有差池就可能失去領先地位，但最終陳彥博依舊以第2名之姿衝線，並以總積分第1名拿下2016年四大極地賽事總冠軍，不僅如此，他也成為亞洲第一位在同一年完成四大極地超馬賽的選手。

回憶起賽前心情，陳彥博說：「我感到這次壓力特別大，有時會淺眠，或是過度擔心許多狀況，重複檢查裝備得次數也比以往還多3次以上，有時甚至會喘不過氣。」最後，陳彥博在通過終點時，朝著天空發出吶喊，慶祝自己順利完賽，還締造出佳績。

來自美國的前特種部隊超馬好手麥可伊（Kyle McCoy）看到陳彥博奮鬥的精神，也不禁為之讚嘆，還為陳彥博取了一個「The Taiwanese Tiger（台灣虎）」綽號，表示心中的敬佩；賽後陳彥博也表示，他希望把恩師潘瑞根教練的教誨以身體力行實現，讓世界看見台灣。

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